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#2 Whim – Expérience utilisateur : 10 applications MaaS passées au peigne fin

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© Whim
6 minutes

Comptant plus de 70 000 utilisateurs deux ans après son lancement commercial, Whim est considérée comme l’un des précurseurs de la Mobility as a Service. Développée en 2016 par l'entreprise finnoise MaaS Global, elle est à ce jour l'une des solutions MaaS la plus avancée tant en termes de fonctionnalités que d’offres. Différentes expériences regroupées au sein d'une même application.

Une expérience « multimodale », permettant la réservation d’un seul mode transport parmi plusieurs alternatives. L'expérience « intermodale », ayant pour but de proposer le meilleur trajet porte-à-porte via le calculateur. L'expérience « billettique », offrant un accès direct à l’achat de titres de transport. Et enfin, l’expérience « abonnement » incluant la souscription à des packages groupés avantageux (bundles). Quatre manières de consommer la mobilitéZoom sur l’UX design de cette application décrite comme le "Netflix de la mobilité". Une analyse tirée de notre analyse comparative.

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1. Multimodale : Une dizaine d’opérateurs intégrés

Grâce à son large réseau de partenaires, Whim est parvenue à agréger la réservation de différentes offres de transport sur Helsinki et ses alentours. L'utilisateur est ainsi en mesure de planifier, réserver et payer parmi près d'une dizaine de modes de transports différents. Six parcours monomodaux offrant l'accès aux modes de transport suivants :

  • Les transports en commun HSL
  • Les ferries Suomenlinna
  • Les trains régionaux dans certaines zones
  • Les trottinettes électriques Tier ou Voi
  • Les vélos en libre-service Juro ou Kaupunki-pyarat,
  • Les taxis "Taksi Helsinki", "Lähitaksi" ou "Menevä"
  • Des services d'autopartage en station
  • Et enfin, la location de voiture Hertz, Sixt et Toyota Rent a Car

Une multiplication de l'offre favorisée par un cadre législatif en Finlande, imposant dès 2018 l’ouverture des systèmes de distribution de tous les acteurs de la mobilité privée et publique. En effet, la totalité de l'offre de Whim est intégré de façon profonde. Autrement dit, la réservation et le paiement se font directement sur l'application. Une praticité permettant d'éviter d'avoir recours à des deeplinks. Une finalité recherchée par le prestataire MaaS afin de proposer une véritable expérience sans couture.

Régie par le modèle dit "commercial integrator", Whim est continuellement dans l'optique de faire évoluer son offre. Un des quatre modèles de gouvernance définis par l'l’UITP (Union Internationale des Transports Publics). Dans ce modèle, c’est la société privée MaaS Global,qui développe et finance quasiment tous les coûts et risques liés au service. Un modèle pouvant être plus facilement répliquée dans d'autres villes et pays.C'est notamment le cas de la solution Whim présente également à Turku (Finlande), Vienne (Autriche), Grand Tokyo (Japon), à Anvers (Belgique) et la Suisse. Pour découvrir les trois autres modèles de gouvernance, n'hésitez pas à consulter notre dossier.

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Une offre disponible depuis l'accueil (discovery)...

Tout comme Moovizy, Whim a fait le choix de faire la carte interactive, l'élément central de sa home. L'utilisateur accède ainsi à une vue exhaustive de l'offre de transport. Avec comme la possibilité de n'afficher que les transports en commun(bus, trains,...), les trottinettes, les taxis et locations de voiture. Comme illustré dans le schéma ci-dessous, un filtre permettant d'éviter de passer par le calculateur d’itinéraire pour consommer n'importe quel mode de transport.

2. Intermodale : La planification à l'échelle nationale !

En intégrant l'information voyageurs de trains nationaux et lignes de bus longues distances, Whim offre une couverture au-delà de la capitale finlandaise. En effet, l'utilisateur a la possibilité de planifier un trajet d'Helsinki au nord de la Finlande sans problème ! Lors de la recherche, il a le choix de planifier un trajet sur un départ immédiat ou plus tard. Les résultats sont alors affichés sous forme de «bandeaux», informant sur le temps de trajet, l'heure de départ, l'heure d’arrivée et les modes de transports à emprunter. Un affichage facilitant la comparaison des différentes suggestions de trajets, avec la possibilité d'en afficher les détails.

Des trajets intermodaux payables en intégralité que lorsqu'il inclut uniquement les transports en commun HSL et certains trains régionaux. Pour aller encore plus loin dans cette expérience intermodale, n'hésitez pas à consulter notre guide.

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3. Billettique : L'achat sur Whim de ticket HSL

Grâce à son accès direct au système de distribution des transports publics Helsinkiens, Whim intègre une billettique digitalisée. Plus besoin de ticket papier ou carte magnétique, seule l'application suffit pour emprunter les bus, trains, métros, trams ou ferries. Une compatibilité entre les différents terminaux et médias permise par « la norme cEMV, un standard international de sécurité des cartes de paiement sans contact et émulés par Apple/Google Pay». Un parcours utilisateur de l’application qui dépend du système de billettique déjà mise en place par l’opérateur de transports publics. Trois modèles de cEMV définis à la base par UK Card Association, à savoir :

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Single-Tap

Dans ce premier modèle, l’utilisateur valide son support (carte ou smartphone) au début de chaque nouveau trajet. Ainsi, aucun calcul tarifaire. Il sera automatiquement prélevé d’un montant fixe, connu à l’avance.

Double-Tap

Ce second modèle offre plus de flexibilité au niveau de la tarification. En effet, l’utilisateur est prélevé précisément du trajet effectué grâce au système de double-tap à l’entrée et à la sortie du réseau de transport.

Pré-achat

Dans ce dernier modèle, l’utilisateur est contraint d’acheter son titre de transport avant son voyage. Un modèle offrant une vision plus large sur l’offre proposée en transports en commun ou encore en train.

Dans le cas de Whim, c'est le dernier modèle de Pré-achat qui a été privilégié. En effet, l'utilisateur a la possibilité d'acheter des tickets à l'unité ou valable de 1 à 9 jours. Des titres de transport variant de prix de 2,80 € à 5,70 € à l'unité, en fonction des zones de couverture ci-dessous.

4. Abonnement : Des packages "tout en un"

Dernière expérience et pas des moindres... Unique application MaaS de niveau 3, Whim se démarque en proposant différents forfaits multimodaux. Des "bundles" adaptés à la fois au voyageur occasionnel comme fidèle. En effet, elle offre la possibilité de souscrire à des abonnements allant du «Voi package 30 minutes » à 6,99 € par mois ou les «Tickets HSL 30 days» à 62,70 €. Différents packages donnant accès à l'utilisateur au "Whim Benefits" (réductions et offres spéciales sur d’autres modes de transport). Des packages encourageant les utilisateurs à utiliser des transports plus doux. Réalisant approximativement le même nombre de trajets, les utilisateurs de Whim utilisent beaucoup les transports publics que les Helsinkiens. D'après l'étude réalisée par Ramboll "Whimpact", les transports en commun sont emprunté par 63% des utilisateurs de Whim contre seulement 25% de des habitants de la capitale finlandaise.

Enfin, les voyageurs en demande d’une grande flexibilité peuvent choisir l’abonnement « Whim Unlimited » qui, pour un montant fixé à l'avance, disposent d'un accès sans limites à plusieurs modes de transport. À partir de 699,00 €, le pack inclut à la fois, des tickets de bus en illimité, 80 courses en taxi de moins de 5 kilomètres, 30 minutes de trajet à vélo en illimité, ou encore la location de véhicules jusqu’à 30 jours. Différents packages que l'on retrouve directement via la home page ou mon compte sur l'application.

Certes cher, d'après Sampo Hietanen, cofondateur de MaaS Global, « lorsque vous faites le calcul du prix de revient de votre voiture tous les mois, vous vous rendez rapidement compte que ce service est financièrement plus intéressant ». À ce jour, Whim n'a jamais communiqué sur le nombre d'utilisateurs ayant souscrit à cette formule illimitée.

Schéma récapitulatif de l'application MaaS Whim

Pour découvrir les différentes approches UX, n'hésitez pas consulter
l'intégralité de notre benchmark des 10 applications MaaS

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